Лодочный мотор GLADIATOR GF9.9HS 9.9 л.с.

В наличии: 2 шт.
GLADIATOR G 9.9FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.9 л.с.
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на поддоне мотора установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
Дополнительная комплектация: счетчик моточасов и световая (зарядная) катушка для выработки дополнительной электроэнергии, USB порт для подключения ходовых огней, зарядки телефона, питания эхолота. Для получения стабильного питания 12-14 Вольт, в комплекте с USB идет выпрямитель напряжения.

Основные характеристики
Модель G9.9F
Тип двигателя 2-х тактный
Компоновка Рядный, 2-х цилиндровый, жидкостное охлаждение
Объём двигателя, см³ 246
Диаметр × ход поршня, мм 56 × 50
Степень сжатия 6.8
Система запуска Ручной стартер
Макс. мощность, л.с. 9.9
Макс. мощность, кВт 7.3
Рабочие обороты, об/мин 4500–5500
Холостой ход, об/мин 750 ±100
Рекомендуемый бензин АИ-92
Система подачи топлива Карбюратор
Тип дросселя Поворотная заслонка
Холодный запуск Воздушная заслонка
Расход топлива, л/ч 7.3
Смазка двигателя Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин 1:25 (обкатка), 1:50 (обычно)
Моторное масло NMMA TC-W3
Система зажигания CDI
Опережение зажигания 5° после ВМТ – 30° до ВМТ
Свечи зажигания NGK BP7HS / BPR7HS
Искровой зазор, мм 0.9–1.0
Момент затяжки свечи, Н·м 25
Генератор Не указано
Управление Румпель
Угол поворота мотора 45° в каждую сторону
Регулировка наклона Вручную
Длина ноги S (381 мм)
Передачи Вперёд – Нейтраль – Назад
Передаточное число 2.08 (27:13)
Масло в редукторе, мл 250
Масло редуктора API GL-5, SAE 80/90
Крепление винта Шлицы
Выхлоп Через ступицу винта