Лодочный мотор Tohatsu M 40 D2 EPTOS

В наличии: 1 шт.

Лодочный мотор Tohatsu M 40 D2 EPTOS — это двухтактный трёхцилиндровый двигатель мощностью 40 л.с. (29,42 кВт) с дистанционным управлением, электростартером и системой автоматического смешивания бензина с маслом. Модель рассчитана на лодки с транцем типа S (381 мм).

Технические характеристики

• Мощность двигателя составляет 40 лошадиных сил (29,42 кВт). Рабочий объём двигателя равен 697 кубическим сантиметрам. Он оснащён тремя цилиндрами с диаметром 68 мм и ходом поршня 64 мм. Максимальные обороты двигателя находятся в диапазоне от 5000 до 5700 оборотов в минуту. Система зажигания выполнена по принципу разрядно-ёмкостной (CDI), а система охлаждения — водяная с термостатом.
• Топливом для двигателя служит неэтилированный бензин марок АИ-92 и АИ-95. Система смазки Auto Mixing использует электрический масляный насос для автоматического смешивания бензина с маслом, обеспечивая оптимальную смазку без необходимости ручной подготовки топливной смеси. Топливный бак, расположенный снаружи, имеет объём 25 литров. Передачи включают режимы вперёд (F), нейтраль (N) и назад (R), а управление осуществляется дистанционно.
• Вес мотора составляет 85,5 килограммов. Генератор выдаёт напряжение 12 вольт, мощность 130 ватт и ток 11 ампер. Рекомендуемый шаг винта варьируется от 7 до 15 дюймов. Длина вала составляет 381 миллиметр (S), а передаточное отношение равно 1,85:1.
• Основные особенности и преимущества:
• - Автоматическое смешивание бензина с маслом обеспечивает оптимальную смазку без необходимости вручную готовить топливную смесь.
• - Петлевая продувка снижает расход топлива и повышает надёжность работы.
• - Цифровая система зажигания (CDI) гарантирует быстрый запуск двигателя.
• - Гидроподъёмник позволяет дистанционно регулировать угол дифферента и поднимать мотор на мелководье.
• - Алюминиевый сплав корпуса, многослойная система окраски и цинковое покрытие системы охлаждения обеспечивают долговечность даже при использовании в морской воде.
• - Звуковое предупреждение перегрева (опция) и электронный ограничитель оборотов защищают двигатель от перегрузок.
• - Тихий выхлоп достигается за счёт выпуска отработанных газов через винт.