Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 E S

В наличии: 2 шт.

Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 E S — это четырёхтактный бензиновый двигатель мощностью 20 л.с. (14,7 кВт), рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм (тип S). Модель отличается экономичностью, низким уровнем шума и экологичностью благодаря инжекторной системе подачи топлива (EFI).

Технические характеристики

• Мощность двигателя составляет 20 лошадиных сил (14,7 кВт). Рабочий объём — 333 кубических сантиметра. Мотор оснащён двумя цилиндрами с диаметром 61 мм и ходом поршня 57 мм. Максимальные обороты достигают 5400–6100 оборотов в минуту. Система зажигания использует разрядно-ёмкостную технологию (CDI), а охлаждение осуществляется с помощью водяного термостата.
• Топливная система работает на неэтилированном бензине АИ-95, а смазка осуществляется трохоидным насосом. Топливный бак, расположенный снаружи, вмещает 12 литров топлива. Управление двигателем осуществляется через румпель, а передачи включают вперёд, нейтраль и назад. Вес мотора составляет 43 килограмма. В качестве опции доступен генератор мощностью 12V 145W и силой тока 12 ампер.
• Рекомендуемые параметры шага винта варьируются от 6 до 11,5 дюймов. Четырёхтактный цикл обеспечивает стабильную работу двигателя при различных оборотах, экономию топлива и соответствие экологическим стандартам. Инжекторная система подачи топлива (EFI) улучшает сгорание и снижает выбросы. Пароотделитель (VST) объединяет топливный насос высокого давления, регулятор и охладитель топлива, что снижает вес двигателя.
• Складная ручка для переноски упрощает транспортировку, а отделитель воды в топливе позволяет сливать воду без дополнительных инструментов. Сбалансированный центр тяжести облегчает ручной наклон мотора. Многофункциональная ручка румпеля включает кнопку аварийной остановки, управление подъёмом и опусканием двигателя (для моделей с системой Power Tilt), регулировку усилия ручки газа и переключение передач.
• Антикавитационная плита с компенсатором защищает винт от кавитации и коррозии. Система ECOmo® улучшает экономичность работы двигателя, обедняя рабочую смесь и позволяя экономить до 30% топлива на крейсерских скоростях по сравнению с аналогичными моделями.