Tohatsu
Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 E EPS
372 351 ₽
-30%
260 646 ₽
Мощность
20
Тактность
4
Высота транца
381
Управление
румпельное и дистанционное
Менеджер свяжется в течение 15 минут
- ✓ Документы для регистрации в ГИМС
- ✓ Гарантия от 2 лет
- ✓ Прямые поставки — без розничной наценки
- ✓ Доставка в 85 регионов
Описание
В наличии: 2 шт.
Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 E EPS — это четырёхтактный инжекторный двигатель мощностью 20 л.с. (14,7 кВт) с дистанционным управлением и электронным впрыском топлива (EFI). Модель отличается экономичностью, низким уровнем шума и экологичностью, соответствует стандартам EPA и CARB.
Технические характеристики
Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 E EPS — это четырёхтактный инжекторный двигатель мощностью 20 л.с. (14,7 кВт) с дистанционным управлением и электронным впрыском топлива (EFI). Модель отличается экономичностью, низким уровнем шума и экологичностью, соответствует стандартам EPA и CARB.
Технические характеристики
- Мощность: 20 лошадиных сил (14,7 кВт).
- Рабочий объём двигателя: 333 кубических сантиметра.
- Количество цилиндров: 2.
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 61 мм и 57 мм соответственно.
- Максимальные обороты двигателя: от 5400 до 6100 оборотов в минуту.
- Система зажигания: электрически-ёмкостная (CDI).
- Система охлаждения: жидкостная с термостатом.
- Тип топлива: неэтилированный бензин марки АИ-95.
- Система смазки: трохоидный насос.
- Топливный бак: внешний, вместимостью 12 литров.
- Передачи: вперёд (F), нейтраль (N) и назад (R).
- Управление: дистанционное.
- Вес мотора: 46 килограммов.
- Генератор: 12V, мощность 145W, ток 12A.
- Рекомендуемый шаг винта: от 6 до 10 дюймов.
- Особенности и преимущества:
- Электронный впрыск топлива (EFI) обеспечивает плавное ускорение, экономию топлива и соответствие экологическим стандартам.
- Дистанционное управление упрощает маневрирование и управление лодкой.
- Электрический и ручной стартеры предоставляют возможность выбора способа запуска.
- Система ECOmo® улучшает экономичность работы двигателя за счёт обеднения рабочей смеси, что позволяет сократить расход топлива на 30% при круизной скорости по сравнению с аналогичными моделями.
- Пароотделитель (VST) объединяет топливный насос высокого давления, регулятор и охладитель топлива в одном устройстве, что снижает массу двигателя.
- Складная ручка для транспортировки облегчает переноску.
- Отделитель воды в топливе (сепаратор) позволяет сливать воду без использования дополнительных инструментов.
- Сбалансированный центр тяжести упрощает ручной наклон мотора.
- Многофункциональная ручка руля включает кнопку аварийной остановки, управление подъёмом и опусканием двигателя (для моделей с системой Power Tilt), регулировку усилия ручки газа и переключение передач.
- Антикавитационная плита с компенсатором защищает винт от кавитации и имеет плавник-протектор от коррозии.
Характеристики
| Мощность (л.с.) | 20 |
| Тактность | 4 |
| Высота транца (мм) | 381 |
| Управление | румпельное и дистанционное |